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鶴管火車鶴管

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鶴管火車鶴管

瀏覽：3470次　發(fā)布日期：2019-12-17　字號(hào)：大　中　小

連云港阿斯塔石化設(shè)備有限公司自成立起就確立了質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針，并通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。隨著企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)的信用等級(jí)隨之提升，將遵循自己一貫的質(zhì)量承諾、服務(wù)承諾和信譽(yù)承諾，嚴(yán)格遵循"人是企業(yè)最寶貴的財(cái)富，質(zhì)量是企業(yè)生存的根本，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，用戶滿意是企業(yè)最終的目的"的宗旨。集同類產(chǎn)品精華于一身，使用戶跑百家不如走一家，不僅可買到產(chǎn)品又能得到技術(shù)和信認(rèn)，“客戶至上”“至善至美”永遠(yuǎn)是我們追求的目標(biāo)�。。∥夜窘哒\歡迎新老客戶光臨與指導(dǎo)。
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下裝鶴管
1. 性能優(yōu)點(diǎn)
避免頂部裝卸油品沖濺產(chǎn)生的靜電，減少火災(zāi)危險(xiǎn)。同時(shí)，采用快速接頭能夠減少泄漏.
工人在地面作業(yè),避免工人因頂部作業(yè)而墜落的危險(xiǎn)
底部裝卸可回收95%在裝卸中產(chǎn)生的油氣. 可簡化裝車臺(tái)的設(shè)計(jì),節(jié)省投資.
由于減少靜電產(chǎn)生的可能,因此可提高裝卸速度,提高裝車效率.
避免打開頂蓋,因此避免了雨,雪和其他雜物的污染.
鶴管主要部件組成
1．立柱：
為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。
立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。
2．內(nèi)臂鎖緊：
用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。
3．接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。
4．旋轉(zhuǎn)接頭
用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滿足正常使用范圍(包絡(luò)范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對(duì)接。
5．內(nèi)臂：
連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。
6．外臂：
為鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°，
垂直方向75°范圍的回轉(zhuǎn)。
7．氣相管（AL1412/3型）：
采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。
8．垂管：
實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。
9．平衡系統(tǒng)：
用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。
10.真空短路閥/排氣閥：
真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。
11. 聲光液位報(bào)警（可選）：
液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。